0 ships transit Hormuz on any date by..?

Según los datos más recientes del mercado de predicción para la consulta “0 ships transit Hormuz on any date by..?”, los operadores han formado un fuerte consenso.

Actualmente, October 31 domina el mercado con una abrumadora probabilidad de victoria del 31,5%. September 30 le sigue en segundo lugar con 17%. El volumen de apuestas de este mercado ya alcanza $840,2K, lo que refleja un enorme interés.

Para evaluar mejor la posición de cada resultado posible, el mercado puede segmentarse en tres niveles de negociación según la probabilidad implícita y el precio de los contratos:

🥇 Nivel 1: El líder dominante

• October 31 (31,5%): Con la probabilidad más alta, October 31 cuenta con un fuerte respaldo del libro de órdenes. Quienes quieran apostar por este resultado se enfrentan a un precio de contrato “Buy Yes” de 32¢, señal de una gran convicción del mercado. Solo este contrato ha generado $1.1K de volumen.

🥈 Nivel 2: Los principales aspirantes

• September 30 (17%): Como la alternativa más viable, September 30 mantiene una probabilidad del 17% de resolverse a favor. Sus acciones “Buy Yes” cotizan actualmente a 17¢.

This market will resolve to “Yes” if IMF PortWatch publishes a daily number of transit calls (“Arrivals of Ships”) for the Strait of Hormuz equal to 0 for any date between June 26 and the specified date, 2026. Otherwise, this market will resolve to “No."

Transit calls include container, dry bulk, roll-on/roll-off, general cargo, and tanker ships. Ships not reported by IMF PortWatch will not be considered.

This market will resolve as soon as IMF PortWatch publishes a daily number of transit calls equal to 0, or once complete data has been published for the specified period without such a publication. If complete data for the specified period has not been published within 28 calendar days of the end of the specified period, this market will resolve based on data published up to that point.

In case of obvious data integrity issues (i.e., erroneous data), the market may remain open until the end of the third calendar day (ET) after the date on which such data is first released to allow for corrections. Data integrity issues refer only to clerical or other similar errors in the underlying data, and do not include cases where IMF PortWatch differs from alternative sources. Revisions to previously published data points made within this market’s timeframe will be considered. However, they will not disqualify a previously published data point from qualifying except in the case of data integrity issues.

The resolution source for this market will be IMF PortWatch, specifically the transit calls data published for the Strait of Hormuz at https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730, both in the chart and through downloadable files.

Aunque el consenso humano y el volumen especulativo dan forma al mercado de predicción, nuestros algoritmos cuantitativos ofrecen una contraperspectiva basada en datos. Al analizar señales fundamentales, tendencias subyacentes y distribuciones históricas, nuestro modelo de Valoración por IA calcula una probabilidad de “Valor Justo” independiente para cada resultado.

Comparar este Valor Justo con el Valor de Mercado actual revela grandes discrepancias, conocidas como la Brecha de Valor Esperado (EV). Los contratos con una Brecha de EV positiva representan resultados infravalorados estadísticamente, mientras que una Brecha de EV negativa señala una posible sobrerreacción del mercado.

Principales Oportunidades de Alpha de IA y Arbitraje

Según la última ejecución del modelo de datos, varios contratos clave destacan con desviaciones significativas:

• La mejor jugada de valor (mayor EV): Nuestro modelo identifica a October 31 como la mejor oportunidad de valor del tablero. Mientras el mercado solo le asigna una probabilidad del 31,5%, la evaluación de Valor Justo de nuestra IA se sitúa en 34,4%, generando una notable Brecha de EV de +2,9%.
• Caballos ganadores poco visibles: Otras discrepancias notables incluyen September 30 (Brecha de EV: +2,5%). Estas oportunidades de cola larga están muy infravaloradas por los libros de órdenes pese a un mayor respaldo estadístico de nuestro modelo.