How many ships transit the Strait of Hormuz week of July 13?

「How many ships transit the Strait of Hormuz week of July 13?」に関する最新の予測市場データによると、トレーダーの間で強いコンセンサスが形成されています。

現在、<100 が 3,400% という圧倒的な勝率で市場を支配しています。125-149 が 3,400% で2番手、150-174 が 3,400% で3番手。この市場の賭け金はすでに — に達し、高い関心を示しています。

各結果の位置をより的確に評価するため、市場はインプライド確率と契約価格に基づいて3つの取引ティアに分けられます：

🥇 ティア1：圧倒的なリーダー

• <100 (3,400%)：最も高い確率を持つ <100 は板から厚く支持されています。この結果に賭けるトレーダーは 3,400¢ の「Buy Yes」契約価格に直面し、市場の強い確信を示しています。

🥈 ティア2：主要な対抗馬

• 125-149 (3,400%)：最も有力な対抗馬として、125-149 は 3,400% の的中確率を維持しています。「Buy Yes」株は現在 3,400¢ で取引されています。
• 150-174 (3,400%)：3,400% の確率で3番手につけ、市場は 150-174 に慎重な懐疑を示し、勢いが変わらない限り外部のワイルドカードと見なしています。

🥉 ティア3：ロングテール選択肢（合計約 0%）

トップ3以外にも、多くのマクロ変数と大穴の結果が追跡されています。個々の確率は低いものの、投機トレーダーにとって重要なヘッジとなります：

• 代替選択肢：175+ (3,400%)、100-124 (3,350%) などが含まれます。
• 投機的出来高：統計的な可能性は低いものの、175+ のようなロングテール契約は依然として相応の関心を集めています。

This market will resolve according to the finalized total number of transit calls that IMF Portwatch reports for the Strait of Hormuz for all days from July 13, 2026, through July 19, 2026, inclusive.

Transit calls include container, dry bulk, roll-on/roll-off, general cargo, and tanker ships. Ships not reported by IMF Portwatch will not be considered.

Data for a specific date must be finalized before it is considered for this market (namely, once the next date's data point is available, the previous one is finalized).

This market will resolve as soon as data has been finalized for the final date in the specified period. If the data for the final date of the specified period has not been finalized by the end of the third calendar day (ET) after the day on which such data is released, this market will resolve based on data published up to that point. Additionally, if not all relevant data has been released and finalized within 14 calendar days of the end of the specified period, this market will resolve based on data published up to that point.

In case of obvious data integrity issues (i.e., erroneous data), the market may remain open until the end of the third calendar day (ET) after the date on which such data is first released to allow for corrections. Data integrity issues refer only to clerical or other similar errors in the underlying data, and do not include cases where IMF Portwatch differs from alternative sources.

Only revisions to previously published data points made before the applicable resolution time will be considered.

The resolution source for this market will be IMF Portwatch, specifically the transit calls data published for the Strait of Hormuz at https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730, both in the chart and through downloadable files.