How many ships transit the Strait of Hormuz week of July 27?

Según los datos más recientes del mercado de predicción para la consulta “How many ships transit the Strait of Hormuz week of July 27?”, los operadores han formado un fuerte consenso.

Actualmente, <25 domina el mercado con una abrumadora probabilidad de victoria del 4150%. 50-74 le sigue en segundo lugar con 4150%, mientras que 25-49 se sitúa tercero con 4100%. El volumen de apuestas de este mercado ya alcanza —, lo que refleja un enorme interés.

Para evaluar mejor la posición de cada resultado posible, el mercado puede segmentarse en tres niveles de negociación según la probabilidad implícita y el precio de los contratos:

🥇 Nivel 1: El líder dominante

• <25 (4150%): Con la probabilidad más alta, <25 cuenta con un fuerte respaldo del libro de órdenes. Quienes quieran apostar por este resultado se enfrentan a un precio de contrato “Buy Yes” de 4150¢, señal de una gran convicción del mercado.

🥈 Nivel 2: Los principales aspirantes

• 50-74 (4150%): Como la alternativa más viable, 50-74 mantiene una probabilidad del 4150% de resolverse a favor. Sus acciones “Buy Yes” cotizan actualmente a 4150¢.
• 25-49 (4100%): En tercer lugar con una probabilidad del 4100%, el mercado muestra un escepticismo prudente hacia 25-49, tratándolo como un comodín externo salvo que cambie el impulso.

🥉 Nivel 3: Las opciones de cola larga (suman ~0%)

Más allá de las tres primeras opciones, se sigue un amplio campo de variables macro y resultados poco probables. Aunque sus probabilidades individuales son bajas, son coberturas clave para los operadores especulativos:

• Opciones alternativas: Esto incluye 75-99 (4100%) y 100+ (4100%).
• Volumen especulativo: A pesar de su baja probabilidad estadística, ciertos contratos de cola larga como 75-99 siguen atrayendo un interés notable.

This market will resolve according to the total number of transit calls that IMF Portwatch reports for the Strait of Hormuz for all days from July 27, 2026, through August 2, 2026, inclusive.

Transit calls include container, dry bulk, roll-on/roll-off, general cargo, and tanker ships. Ships not reported by IMF Portwatch will not be considered.

This market will resolve as soon as all relevant data has been published. If the relevant data is not published within 14 calendar days of the specified date, this market will resolve based on the most recent data published up to that point.

In case of obvious data integrity issues (i.e., erroneous data), the market may remain open until the end of the third calendar day (ET) after the date on which such data is first released to allow for corrections. Data integrity issues refer only to clerical or other similar errors in the underlying data, and do not include cases where IMF Portwatch differs from alternative sources.

Only revisions to previously published data points made before all relevant data has been published will be considered.

The resolution source for this market will be IMF Portwatch, specifically the transit calls data published for the Strait of Hormuz at https://portwatch.imf.org/pages/cb5856222a5b4105adc6ee7e880a1730, both in the chart and through downloadable files.